L'énergie stockée dans les réservoirs via des batteries de voitures électriques, même sans lithium, peut être utilisée en bidirectionnelle pendant les 8760 heures de l'année. Un véhicule qui en serait équipé deviendrait ainsi une source d'énergie mobile.
au particulier, au secteur industriel, transport routier, transport maritime sauf l'aviation (pour le moment).
Le contenant à circuit fermé devient l'unité de stockage primaire et l'énergie se libère dès la mise en marche.
Naturellement, l'énergie récupérable est supérieur à l'energie utilisée pour l'injection car au passage elle bénéficie du système naturel adiabatique en continu et accentué grace au système d'injection d'air volumètrique. Preuve que l'énergie ne se conserve pas toujours.
Le rendement d'une ULPIENE frole les 100%, en cause la révision annuelle des pompes à air mais comme elles sont interchangeables, cela ne prend que quelques secondes.
Une batterie quelconque, de régulation, condensateur, représente le stockage secondaire.
.Capture du CO²
Des filtres à CO² ou particules fines en sortie permettent l'absorption et le rejet d'air soit par an 84 millions de litres d'air traité par unité. Participe à un cycle de biomasse.
.La
durée
Production constante d'électricité durant
les
8760 heures de l'année.
La durabilité du matériel.
.La
compétitivité
Le coût très bas du produit.
Rentabilité immédiate.
.Flexible
Pilotable,
transportable.
Vers une batterie ou le réseau.
Dimensionnable
au m³ et multipliable.
